回顧長(zhǎng)達(dá)200多年的企業(yè)歷史，是什么讓若嘉一直立足行業(yè)地位？答案只有兩個(gè)字：創(chuàng)新，是它著力士樂面對(duì)不同的時(shí)代提出的不同挑戰(zhàn)。那么在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)30多年以后，若嘉又是如何做的呢？日前若嘉負(fù)責(zé)人接受了記者的采訪。他給我們的答復(fù)是：以創(chuàng)新精神服務(wù)客戶、共贏未來。

服務(wù)好顧客的前提是對(duì)市場(chǎng)有正確的認(rèn)知，了解現(xiàn)在并能掌握未來趨勢(shì)。所以要先了解一下近年來中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生了哪些變化。站在若嘉的角度分析，周總認(rèn)為主要有以下幾方面：

1.市場(chǎng)需求。

中國(guó)的行走機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了十多年的爆破式增長(zhǎng)后，正在向理性轉(zhuǎn)變。曾經(jīng)的南京3噸電瓶叉車瘋狂歲月，今后恐怕只能當(dāng)作茶余飯后的談資了。當(dāng)下的市場(chǎng)，不能說已經(jīng)到達(dá)谷底或穩(wěn)定，但可以看出，中國(guó)市場(chǎng)需求的波動(dòng)依然強(qiáng)烈，并且會(huì)伴隨著越來越頻繁的調(diào)整周期。其中有一點(diǎn)是已經(jīng)不容置疑的，那就是：市場(chǎng)在從賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。

2.技術(shù)趨勢(shì)。

工程技術(shù)層面的革新是多種挑戰(zhàn)綜合推動(dòng)的。

首先，大挑戰(zhàn)來自資源。如何在有限的資源條件下，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？是更節(jié)能、更的技術(shù)。

其次，日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題是擺在我們面前的第二大挑戰(zhàn)。這兩年不斷出現(xiàn)的霧霾，不用過多描述了，在中國(guó)對(duì)汽車行業(yè)即將全面執(zhí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的背景下，在行走機(jī)械領(lǐng)域?qū)嵤└鼮閲?yán)格的排放，也已排上日程。

第三個(gè)驅(qū)動(dòng)因素來自其他領(lǐng)域技術(shù)的挑戰(zhàn)。可以看到越來越多的南京3噸電瓶叉車電子技術(shù)引入到傳統(tǒng)液壓技術(shù)，發(fā)展為電子控制化，幫助實(shí)現(xiàn)更高的工作效率，提升安全性以及更友好的操作體驗(yàn)等。力士樂稱這項(xiàng)革新為“electronification”。

以上這些問題，可以說是全人類都要面對(duì)的，但對(duì)正在處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期的中國(guó)來說，需求更為迫切。

3.經(jīng)營(yíng)模式。

時(shí)下正在演變的這輪行業(yè)低谷，刺激了整機(jī)制造商的轉(zhuǎn)變，尤其是產(chǎn)品向化方面轉(zhuǎn)變。首先，本土市場(chǎng)的疲軟，激發(fā)了企業(yè)的出口意愿，他們希望依靠技術(shù)實(shí)現(xiàn)品牌提升，以打開海外市場(chǎng)。其次，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，低端產(chǎn)品正在失去推動(dòng)原有的吸引力。

這樣的大背景下，大家都在集中精力追求高性價(jià)比的中端市場(chǎng)布局，以求占得市場(chǎng)先機(jī)。

此外，還有工程機(jī)械的后市場(chǎng)，基于前幾年的發(fā)展，設(shè)備的保有量已經(jīng)很可觀，對(duì)售后服務(wù)的需求開始顯現(xiàn)，這將成為未來盈利點(diǎn)。

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