接觸疲勞失效系指南京叉車軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在南京叉車軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。深層剝落是-接觸疲勞失效的疲勞源。

　　磨損失效系指表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，并終導(dǎo)致南京叉車軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問題。-磨損可能影響到形狀變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤滑功能完全喪失，因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正-常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　1、當(dāng)軸承運(yùn)行到一定時(shí)期時(shí)(或保維護(hù)養(yǎng)期)，將軸承全部撤下;

　　2、用清洗用的柴油或煤油浸泡清洗軸承，如有技術(shù)條件好打開密封蓋清洗;

　　3、清洗后空干清洗油，外觀檢查有無損傷;

　　4、用一個(gè)150mm左右，直徑為INA軸承內(nèi)徑相等的木棒(好為空心管)，一端固定一個(gè)軸承;

　　5、用手快速轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的同時(shí)，將木棒(木管)另一端頂在耳朵上或音頻放大器話筒上辯聽軸承轉(zhuǎn)動(dòng)噪音;

　　6、固定軸承后橫向撥動(dòng)木棒，檢查軸承是否磨損松動(dòng)現(xiàn)象;

　　7、松動(dòng)嚴(yán)重、轉(zhuǎn)動(dòng)噪音過大、有嚴(yán)重缺損的南京叉車軸承應(yīng)以淘汰，以同型號(hào)代之;

　　8、取一桶將適量潤滑脂(黃干油)用文火融化(不可過熱)，將檢測過的軸承放入桶中浸泡到無氣泡溢出。

　　潤滑脂冷卻前取出軸承，殘留潤滑脂量少。潤滑脂冷卻后取出INA軸承，殘留潤滑脂量多。根據(jù)需要確定潤滑脂殘留量的多少。

　　9、用軟布或衛(wèi)生紙擦凈軸承外面的潤滑脂將南京叉車軸承安原狀裝配到滑輪上，保養(yǎng)維護(hù)工作即告結(jié)束。　　

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