南京龍工內(nèi)燃叉車的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)形成，那么，出路在哪里？大家不約而同的將目光轉(zhuǎn)向了電動(dòng)叉車領(lǐng)域，這是一個(gè)新興的領(lǐng)域，也是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)方向。國(guó)內(nèi)的一些先行者，早在幾年前就已有人開(kāi)始南京龍工電動(dòng)叉車的研發(fā)和制造了，憑借他們的制造水準(zhǔn)和先行的技術(shù)研發(fā)，在南京龍工電動(dòng)叉車 的制造領(lǐng)域已經(jīng)超越了國(guó)內(nèi)的內(nèi)燃車制造商們。內(nèi)燃車制造商們憑借其原有的渠道優(yōu)勢(shì)，正在加速研發(fā)或以OEM、或并購(gòu)的合作形式，進(jìn)入南京龍工電動(dòng)叉車 的銷售市場(chǎng)。隨著歐債危機(jī)的惡化，我們預(yù)計(jì)明年的叉車市場(chǎng)還會(huì)下滑，屆時(shí)行業(yè)洗牌或并購(gòu)的現(xiàn)象還會(huì)頻繁出現(xiàn)。而一些的電動(dòng)叉車新進(jìn)入者還在不斷的涌進(jìn)來(lái)

    我們可以預(yù)見(jiàn)，按照中國(guó)企業(yè)家的風(fēng)格，南京龍工電動(dòng)叉車 從業(yè)者的跟風(fēng)現(xiàn)象會(huì)迅速蔓延開(kāi)來(lái)。如同前十年內(nèi)燃車的一哄而上一樣，未來(lái)3-5年內(nèi)電動(dòng)叉車也會(huì)涌現(xiàn)出大量的制造商來(lái)。據(jù)我所知，光2012年國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)的跨業(yè)發(fā)展的制造商進(jìn)入電動(dòng)叉車的已有三四家，未來(lái)還會(huì)不斷出現(xiàn)。大量的南京龍工電動(dòng)叉車車制造商的出現(xiàn)，可以有以下幾個(gè)影響：

    1、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，群雄爭(zhēng)霸的局面再度出現(xiàn)。

    2、從制造商共存獲利到虧損、洗牌的現(xiàn)象將會(huì)再次上演。

    3、同質(zhì)化、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)將再度擾亂市場(chǎng)，破壞競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)環(huán)境。

    4、催生電動(dòng)叉車市場(chǎng)的迅速成熟，激發(fā)客戶對(duì)電動(dòng)叉車的需求上升。