1、作業前檢查

1.1 出車前的準備和檢查

1、對車輛上班使用情況進行了解，交班人員應如實說明車輛的工作情況、目前狀態。

2、檢查車輛外觀有無磕碰情況，螺栓有無松動，玻璃是否完好，各零部件是否齊全，檢查輪胎氣壓是否達到規定氣壓，輪胎是否損壞。

3、輪胎磨損標準以目測是否露出胎線為準，小輪車拖斗輪胎磨損胎應少于8厘米。檢查叉車門架\是否松動，如松動加以緊固； 02 門如變形可以進行校、油漆是否脫落，如脫落可以進行補刷油漆。

4、檢查蓄電池接線樁柱是否牢固可靠。

5、檢查油、水、氣是否有摻漏現象，重點檢查水箱是否缺防凍液，檢查時應注意車輛溫度，首先觀察水溫表數值，溫度超過50度時禁止打開水箱蓋，以免發生噴濺事故。水箱添加防凍液的標準為防凍液液面在水箱蓋下沿。

6、檢查車輛機油有無滲漏、缺失情況，在檢查之前叉車要靜置十分鐘以上，避免出現機油沒有及時回流油箱導致油表數值不準確，檢查機油尺時要確保油尺的清潔度，如右面低于油尺下方刻度線時需及時添加機油，添加量不許超過油尺上方刻度線。

7、查看車輛發動機皮帶、風扇皮帶、發電機皮帶有無松動或磨損跡象，

8、檢查發動機有無漏油，各項軸承有無異常。

9、檢查各儀表、開關、燈光、信號、雨刷器是否正常工作

10、各項儀表正常后應當立即到發動機旁邊在等待車輛預熱的同時（預熱不低于五分鐘），一定做到望。聞。聽三項，望：各零件有無噴油。各油管各水管有無漏油漏水現象。聞：通過自己的鼻子感知有無異味，如糊味。焦味等等。聽：聽發動機處有無異響。風扇處有無異響。如有問題應立即熄火，做進一步檢查。

11、檢查傳動軸螺栓、鋼板彈簧螺栓、輪轂螺栓、車輪螺栓緊固是否可靠、有無損壞斷裂等現象。

12、檢查轉向、制動系統各部件是否靈活、安全、可靠。

13、檢查南京合力叉車的前叉裝置起落是否達到工作標準，皮子是否完整啟動車輛。

14、將變速桿置于空擋位置，將手制動桿向上拉到底，然后用點火鑰匙接通電源。馬達多使用三次，每次不得超過3秒。

15、踏下離合器踏板，然后繼續轉動鑰匙至“S”位置，啟動發動機，發動機一旦啟動，立即松開鑰匙。

16、發動機的預熱升溫過程中，要觀察各儀表、指示燈工作情況。

17、在預熱時應小油門緩慢加油各指示燈亮，但隨著油壓、氣壓的升高，警報燈熄滅。

18、當氣壓表機油壓力達到指標時水溫達到50C以上，汽車具備了起步條件，起步前應松開手動閥。

19、待發動機運轉平穩后，勻速松開離合器踏板。

20、啟動后注意檢查機油壓力和冷卻液溫度，注意觀察儀表是否達到標準。

1.2 動車檢查

1、一切正常后應檢查燈光、鳴笛、倒車報警、手剎車、腳剎車完好性，檢查剎車時應注意在車輛在行駛前空踩兩腳剎車（45.32.25噸叉車應有排氣聲。16噸和小輪車應踩下有力）然后緩慢行駛車輛再踩剎車查看剎車距離，車輛剎車距離應和速度載重成正比，其速度越高。載重越大剎車距離越長，如超出規定范圍要通知維檢人員。

2、剎車系統測試后南京合力叉車應進行空載起升動作。起升時注意觀察載重鏈條起升是否同步、有無破損斷節等現象、潤滑是否充分，起升高壓油管是否同步、有無破損或漏油。25.32.45噸叉車應檢查左右移動是否順暢?；嗇S承有無損壞，潤滑是否充分。

3、轉向系統的檢查，看方向是否與方向盤同步，有無跑偏，轉向不回，轉向油缸漏油等現象。

4、檢測完畢后如有問題應立即向設備指導或班組長報告，對不懂、不清楚的問題及時詢問交班人員或組長，接到報告的組長在確認情況后通知上級領導在有需要的情況下與維檢人員取得聯系做好溝通并及時對設備進行維修，嚴禁瞞報。謊報等情況發生，司機接班后站立于叉車右前方等待工作任務或聽組長安排。

1.3 標準操作順序

A、啟動叉車：

1、左手握住方向盤手柄；

2、右手將電源開關手柄往上拉起；

3、將叉車鑰匙插入啟動開關鑰匙孔，輕輕向右旋擰45度后發動機啟動；

4、右手握住叉車前插控制桿向下按，前插會翹起（后仰）；

、發動機啟動檢查：

1、檢查燃油表；

2、檢查水溫表； 水溫表是指示發動機工作溫度的重要的儀表，出水口正常工作溫度為75-85℃，散熱器開鍋或溫度嚴重偏低時，說明冷卻系統有問題，應排除故障后再使用。

3、檢查機油壓力表；是指示發動機潤滑工作情況的重要儀表。正常使用壓力為0.2Mpa，慢速時壓力為0.05MPa，油壓嚴重偏低或無壓力時應禁止使用叉車，帶排除故障后在使用。

4、檢查里程表。

C、檢查轉向燈：

1、是否處于正常工作狀態；

2、右手摁下喇叭，聽聽聲音是否響亮；

D、松開手剎：

1、左手握住手剎手柄；

2、大拇指順勢按住手剎手柄上端的按鈕；

3、接著，手不要松開，順勢向后拉；

4、后松開即可打開手剎；

5、打開手剎的同時左腳要踩在腳制動踏板上；

E、推動排擋桿準備起步：

1、用手輕輕放在方向盤上；

2、左手捏住排擋桿，輕輕向前方推動；

3、此時，左腳還是放在腳制動上踩??；

4、將排擋桿推到1檔的位置上；

5、將左手換握方向盤手柄，左手再握住鏟臂前傾操控桿，將操控感向后拉，鏟臂前傾（后仰）

6、然后，右手換握門架升降操控桿，并且，將操控桿向后拉為上升。 7 鏟臂上升離地面的剛度以小于500mm為宜。

7、叉車不得停放在縱坡大于5%的坡道上。

F、準備起步時：

1、環顧四周，看看有無人或物在叉車周圍，以免發生危險。

2、鳴笛后再起步。

3、1檔起步慢行。

1.4 叉車加油注意事項

1、加注燃油時，將叉車熄火后在進行加注。

2、加注燃油時，要將叉車電源打開，目的是能夠看到加注燃油時的多少，以免加多了柴油往外溢出。

3、加完油后，要將溢出的多余的柴油用白布擦拭干凈

1.5 行駛注意事項

1、叉車行駛中注意使發動機水溫保持在80~90C。

2、注意觀察機油壓力，按港口規定低速行駛時應不超過10km/h，高速

3、行駛不超過20km/h，注意觀察儀表中氣壓是否達到標準。

4、叉車行駛中，若某個部件發生故障，例如儲氣筒氣壓降低，則警報燈亮，在車輛發生異響時應停車檢查及時報修。

5、行駛中，嚴禁將腳放在離合器踏板上，換擋后腳應立即離開踏板。

6、在冰、雪、雨、霧視線不清的路面行駛一定要用低速檔行駛，嚴禁急制動和急轉彎，否則將使車輛側滑甩尾而造成事故，緊急情況下，低速檔未減慢速度，同時輕制動。

2、作業中標準

2.1 熱卷作業

1、司機在現場作業熱卷時要了解其工作環境和貨垛分布，聽從現場理貨人員指揮進行生產作業，不許司機隨意擺放、叉取鋼卷。鋼卷要碼放整齊，鋼卷中心與邊緣成直線。

2、在現場作業時精神集中，不準做與生產無關的事，嚴禁行車中接打手機。通過路口時減速瞭望，確認無誤后方能通過，嚴禁叉車穿插貨垛行駛。

3、集港時應與板車司機做好溝通，指揮運輸鋼卷的司機停放在叉車方便叉取離并接近碼放貨垛，板車司機要正確穿戴防護用品，下車給予叉車一定的指揮方能開始作業。

4、叉卷前將叉車插頭平行升至鋼卷中心高度，叉車緩慢前行，行駛中適當調整叉頭高度以保證插頭進入鋼卷中央的圓筒中。

5、插頭進入鋼卷之后要注意門架與運輸鋼卷車輛的距離，避免與運輸車輛碰撞，插頭要露出鋼卷外側大于5厘米。

6、緩慢起升，當鋼卷起升一定高度后（應在離開車輛大約10厘米后）門架要適當后傾斜，再次起升一定高度后方能倒車離開車輛

7、遠離運輸車輛后保持安全距離將鋼卷緩慢下降，貨物底端距地面高度保持在400~500mm，把貨物運到指定的貨垛后，緩慢下落，要求擺放整齊。

8、插頭在抽離鋼卷時注意下降高度。至平行鋼卷中心高度即可，位置過低會導致插頭脫落。

9、不準升高鋼卷長時間行駛，嚴禁超載叉取貨物。行駛速度不得超過10km/h非特殊情況禁止載物中急剎車。

10、轉彎時，如附近有行人或車輛，應先發出信號或避讓，禁止高速急轉彎（高速急轉彎有幾率導致車輛失去橫向穩定而側翻）。

11、運輸車輛在作業前要安排司機打開曹榜，車斗兩側不許有任何雜物或者阻擋物。做好與司機的臨時互保工作。

12、與運輸車輛配合作業時要讓運輸車輛司機下車形成互保模式并給予簡單指揮指揮，在運輸車輛司機不下車的情況下應立即停止作業并將情況匯報領導。

13、叉車在裝車作業時貨物要起升至一定高度方可前行，行駛至車斗上方，找好運輸車斗的中心點，下落時要須緩慢。

14、待貨物在運輸車輛放穩后才能離開運輸車輛，嚴禁鋼卷斜放，中心偏離等情況。裝車時需按車頭到車尾的順序依次擺放，運輸車輛多裝三個熱卷不允許私自多裝。

15、裝船作業遇到在門機下卸卷擺卷等情況時，要注意門機c型勾高度、旋轉半徑和指揮工站位，及時與門機下的作業人員溝通并建立臨時互保關系。

16、與門機配合作業時要采取門機、叉車交叉作業方式，所謂交叉作業是指門機旋轉到另一方可作業。

2.2 艙下的作業標準

1、碼頭作業時由于實際情況會遇到艙下擺排、堵桿、起二層等情況，作業前要了解好船艙情況，查看船艙大概長、寬、高、桿的深度、高度和船艙底邊的坡度。

2、叉車進倉前等待時，叉車要把所有油缸收起、熄火、關燈、門窗關好、方向打正并做好油量確認，插頭皮套是否完好，車內不許擺放雜物，手剎拉好，才能允許叉車下艙。

3、司機下艙時要確認艙梯是否完好，穿好安全繩。下艙時采取雙手交替方式放慢動作，注意防滑。

4、艙下作業時首先檢查艙內是否整潔，有無石塊、木塊等雜物亂放現象，如有影響作業的雜物時要通知指導員安排清理。并與艙下指揮工做好臨時互保工作。

5、作業冷卷堵桿時要注意堵邊桿冷卷，由于船艙底部大多為梯形，叉車無法貼近外桿位置放置冷卷，所以司機可根據現場情況和自身情況靈活運用以下三種方案作業：

（1）倒車，插頭移卷法： 叉車將冷卷放到船桿靠邊緣位置，倒車，待插頭出卷三分之二時停車，把方向轉到船桿反方向向后倒車，通過插頭轉彎時的外擺力給鋼卷向桿方向一個推力，使鋼卷能夠向船桿方向滾動。此方法需操作輕柔，操作時要穩、輕、慢。注意船的傾斜方向和傾斜角度，順著船的傾斜方向堵桿，司機要操作精確否則很容易造成鋼卷的損壞。

（2）插頭起升移卷法：叉車移到船桿邊緣位置后放卷，插入墊木，把叉車插頭落到低位置，再貼近鋼卷邊緣起升，插頭在起升的同時會給鋼卷一個反方向作用力使鋼卷向船桿方向滾動，此方法效率低且需反復多次才可到效果，但安全性高且保護鋼卷不受損壞。當船艙傾斜較大且堵高船桿時應采用此方法。

（3）鋼卷壓卷移卷法：叉車移到船桿的邊位置，讓卷近船桿，打好木塊。叉車叉取另一鋼卷，把鋼卷提升至卷外邊緣的上方，然后下落，通過第二卷給卷一個下壓力使鋼卷滾動，從而完成堵桿。此方法不易達到理想位置，有機率發生卷與卷摩擦，導致鋼卷外包裝損壞，操作時要謹慎、輕放。掌握好卷和卷的安全距離距離。

6、叉車在叉取鋼卷時要注意鋼卷與鋼卷的距離，如兩鋼卷貼緊時，注意鋼卷外包裝接縫處不要與另一個鋼卷的接縫處“互咬”，對于這種情況在叉卷時要稍微偏離鋼卷中心，中心應向鋼卷內圓的外側傾斜。

2.3 叉車與門機配合標準

1、叉車在門機作業之后幫忙送吊帶時，要正對門機上的數字停放，叉車司機時刻留意門機鉤頭位置，如發現鉤頭不穩或有撞傷叉車叉頭趨勢時及時后退。

2、在門機下擺放熱卷時，應注意門機裝船方向，不得往反方向放卷，了解門機旋轉半徑，放卷時不宜太近或太遠。

3、同船多艙作業時，兩臺叉車相互協調，盡量同一方向放卷，了解門機瞭望死角，不搶位、突進。

2.4 停車步驟

1、汽車行駛時，應先放松油門踏板，以便減慢車速。

2、踏下離合器踏板，再均勻的踏下制動踏板，待汽車停穩后，將手動操作縱桿向上拉到底。

3、關閉電源，關窗。

4、注意事項：停放在固定停車位時注意瞭望，在停進防滑桿時，不可猛增油門，以免撞到庫房。

3、防墜器使用注意事項

1、作業人員上、下艙作業時要使用速差防墜器，使用前要對懸掛繩和安全鋼絲繩進行外觀檢查，所有繩索不能有斷股、霉爛現象，檢查殼體是否有裂紋，螺絲是否緊固。

2、速差防墜器統一放置在索具庫內，編號1—10，由索具庫管理員統一保管，索具庫管理員同時建立出入庫登記臺賬。

3、船舶靠泊后當班單船指導員負責將速差防墜器從索具庫內領取，直到船舶裝船完畢后當班單船指導員將防墜器取下并送回索具庫內。

4、每條船舶要領取不少于兩個速差防墜器，若艙口多于兩個的船舶，當班指導員應組織信號指揮工根據工作情況進行調整。

5、速差防墜器栓掛在艙口位置時，使用前作業人員要確認所栓掛的位置是否牢靠；速差防墜器安裝使用時要與船艙艙底垂直。

6、單船指導員全面負責速差防墜器的使用和管理，同時指導作業人員正確使用。當發現速差防墜器發生質量問題或安全繩（鋼絲繩）發生斷股現象應立即停止使用并逐級上報。

4、作業后的檢查

1、作業各部位有無漏油現象。

2、檢查螺母、螺栓有無松動；對當天發現的不正?，F象，應及時的、必要的修理，嚴禁帶故障作業。

3、作業完畢后，排除儲氣筒內的積水，進行必要的清潔工作。

4、檢查工具和附件的數量是否相符。

5、紀錄運轉情況和異常癥狀。

6、填寫好交接班記錄。

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